洛杉磯港2月份的吞吐量為487,846標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降了43%，也是自2009年以來(lái)Z糟糕的2月。

　　洛杉磯港履行董事Gene Seroka表明：“全球交易全體放緩、亞洲農(nóng)歷新年假期時(shí)刻延長(zhǎng)、倉(cāng)庫(kù)積壓以及西海岸港口的搬運(yùn)加劇了2月份的下滑。”“盡管估計(jì)3月份貨運(yùn)量會(huì)有起色，但可能仍將低于2023年上半年的平均水平?！痹谏弦荒晗奶扉_(kāi)端衰退的疫情驅(qū)動(dòng)的貨運(yùn)激增之后，這些數(shù)據(jù)清晰地描繪了集裝箱運(yùn)輸?shù)姆啪彙?023年2月裝載進(jìn)口量為249,407標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降41%，環(huán)比下降32%。出口量為82,404標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降14%?？占b箱數(shù)量為156,035標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降54%。

　　2023年2月美國(guó)前10大港口的全體集裝箱進(jìn)口量下降了296,390標(biāo)準(zhǔn)箱，除塔科馬港外，其他港口均出現(xiàn)下降。洛杉磯港的集裝箱總量下降幅度Z大，占TEU總量下降的40%。為2020年3月以來(lái)的Z低水平。洛杉磯港的進(jìn)口集裝箱下降了41.2%至249,407標(biāo)準(zhǔn)箱，在進(jìn)口貨量中排名第三，僅次于紐約/新澤西港(280,652TEU)和圣佩德羅灣的長(zhǎng)灘港(254,970TEU)。與此同時(shí)，美東和墨西哥灣沿岸港口的進(jìn)口量下降18.7%至809,375標(biāo)準(zhǔn)箱。美西持續(xù)遭到勞工膠葛和進(jìn)口貨運(yùn)量向美東搬運(yùn)的影響。

　　在周五的貨運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)上，洛杉磯港履行董事Gene Seroka表明，與上一年同月的93次相比，本年2月份的船舶停靠次數(shù)減少至61次，并且當(dāng)月有不少于30次停航。Seroka說(shuō)：“的確就是沒(méi)有需求，美國(guó)倉(cāng)庫(kù)基本仍處于滿(mǎn)倉(cāng)狀態(tài)，零售商有必要在下一波進(jìn)口到來(lái)之前清空庫(kù)存水平，但由于大家都在重視經(jīng)濟(jì)，而顧客持續(xù)受通脹的壓力，積壓商品去庫(kù)存緩慢?！彼a(bǔ)充道，在美國(guó)媒體報(bào)道零售商決議鏟除庫(kù)存之際，即便大幅打折，也無(wú)法完成去庫(kù)存化。Seroka表明，盡管估計(jì)3月份的吞吐量會(huì)有好轉(zhuǎn)，但吞吐量將環(huán)比下降三分之一左右，并將“低于2023年上半年的平均水平”。

　　洛杉磯港在2022年連續(xù)第23年被評(píng)為美國(guó)Z繁忙的集裝箱港口，吞吐量為990萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是有記錄以來(lái)的第二高年份，僅次于2021年的1070萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。洛杉磯港2月份的吞吐量比2020年2月的低10%，但比2020年3月高7.7%，上個(gè)月是洛杉磯港自2009年以來(lái)Z糟糕的2月，其時(shí)該港處理了413910個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。